Podvozkové díly, nápravy, odpružení, zavěšení kol.
Podložky prostředního uložení ramen zadní nápravy. Jednoduchou instalací se odklon zadních kol změní z pozitivu (kola do „V“) na negativ (kola mírně do „A“). Nenáročná úprava zlepší jízdní vlastnosti a zvýší stabilitu vozu v zatáčkách. Při použití podložek je nutné použít delší šrouby.
Konzola pro uchycení převodky řízení z vozů Škoda Favorit a Felicia do karoserie Trabant 1.1. Přestavba, která výrazně změní jízdní vlastnosti čtyřtaktního Trabantu. Řízení je přesné a lehké na ovládání. Oproti originálnímu řízení má toto ze Škody menší strmost, tedy vyžaduje pro plný rejd víc […]
Nově vyrobená náhrada řídící tyče s novými, kdykoliv vyměnitelnými klouby.
Podložka pro změnu rozteče disků kol tak, aby pasovala kola z dvoutaktního typu T601. Použitelné pro přestavbu Trabanta 1.1 na vzhled 601, popřípadě pro navrácení původního vzhledu po výměně brzd na T601. Minimální síla podložky je 15 mm. Podle přání je možno vyrobit různou sílu […]
Pro ty, kteří chtějí u Trabanta (i Wartburga) zachovat, popřípadě získat, dvoutaktní vzhled včetně disků i po přestavbě brzd na typ s roztečí 4×100. Nejmenší síla podložky je 15 mm. Podle přání je možno vyrobit různou sílu a zároveň tak rozšířit rozchod kol. V případě, […]
Sestava potřebná ke zprovoznění nápravy s řízením Škoda Favorit, Felicia. Pozice volantu je posunuta směrem k řidičovým dveřím a je tak vylepšena ergonometrie (volant je téměř v ose řidiče). Úprava sloupku řízení je technicky náročnější. Do nově vyrobené konzoly je potřeba navařit upravený (původních držáků […]
Replika konzoly originálního tažného zařízení s dírami pro uchycení moderní zásuvky a původního výrobního štítku (případně jeho repliky).
Nová zadní ramena zcela nové konstrukce pro sportovní využití. Kola u nápravy Chapman při propružení nekopírují kružnici, ale v téměř nezměněné pozici (písmena „H“) se pohybují nahoru a dolů. Další předností této konstrukce je možnost seřízení sbíhavosti a nastavení mírného odklonu (kola mírně do „A“). […]
Sada pro úpravu pomocného rámu motoru („kozy“) + přípravek na ustavení polohy. Nové držáky motoru a převodovky pro použití válcových silentbloků Škoda Favorit, Felicia (uložení převodovky). Výhodou této úpravy je vysoká životnost a prořezáním tlumících gum v silentblocích si navíc můžete upravit tuhost uložení agregátu […]
Sestava potřebná ke zprovoznění nápravy s řízením Škoda Favorit, Felicia. Pozice volantu je zachována, jako u originálu. Úprava sloupku řízení je technicky náročnější. Do nově vyrobené konzoly je potřeba navařit upravený (původních držáků zbavený) sloupek řízení ze Škody Favorit či Felicia. Spojovací tyč řízení se […]
Nově vyrobená konzola pro uchycení převodky řízení Škoda Favorit, Felicia. Přestavba, která výrazně změní jízdní vlastnosti Trabantu. Řízení je přesné a lehké na ovládání. Oproti originálnímu řízení má toto ze Škody menší strmost, tedy vyžaduje pro plný rejd víc otáček volantu, ovládání je tím ale […]
Adaptéry nové konstrukce pro uchycení třmenů Škoda Felicia na těhlice nápravy Trabant. Montáž je realizovatelná pouze na novějším typu nápravy „tripo“ s kuličkovými homokinetickými klouby. Sada obsahuje dva kusy adaptérů + dva kusy strojně upravených nábojů. Podložky kotoučů nejsou potřeba! Rozchod přední nápravy tak zůstává […]
Doplněk pro HSČ s ložisky, pokud chcete mít přesně zachovanou výšku podvozku. Použití není nutné, přední část Trabanta pak ale bude cca o 23 mm vyšší.
Druhá varianta mezikusů pro uchycení kompletní bubnové brzdy Škoda Favorit (od roku 1994), Felicia a menší vozy Volkswagen (Polo, Golf, apod.) na originální nebo nově vyrobená zadní ramena. Na původní ramena se adaptéry přišroubují po odvrtání nýtů a odstranění původních nábojů a brzdových štítů. Kromě […]
Mezikusy pro uchycení kompletní bubnové brzdy Škoda Favorit (od roku 1994), Felicia a menší vozy Volkswagen (Polo, Golf apod.) na originální nebo nově vyrobená zadní ramena. Na původní ramena se adaptéry přišroubují po odvrtání nýtů a odstranění původních nábojů a brzdových štítů. Další mechanický zásah […]
Náhradní řešení horních svislých čepů (HSČ) pro dvoutaktního Trabanta s kuželíkovým ložiskem. Provedení, které nevyžaduje další údržbu (pravidelné mazání, výměny miramidových pouzder, stružení děr…). Spolehlivé a trvanlivé řešení, díky kterému je řízení lehčí a přesné. Sada pro obě strany nápravy obsahuje nové čepy s vidlicemi, […]
Přední ramena Trabant 601 vyrobena novými technologiemi s použitím kulového čepu namísto čepu v kompozitním (miramidovém) pouzdru. Přednostmi tohoto řešení je bezúdržbovost a minimální odpor při zatáčení. Svařenec ramena je prodloužen o 17 mm tak, aby kola měla neutrální, či spíš mírně negativní odklon (do […]